四川一直升机坠落,四川直升机坠落已有3人死亡

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直升机的创造很大程度上带给了人们便利,尤其在灾难发生的时候尤为体现出直升机的重要性。而近段时间却报道了好几起直升机坠落事件。9月26日四川一直升机坠落,据了解四川直升机坠落已有3人死亡,目前具体情况有待确认,那么直升机安全吗?直升机的安全指数有多少呢?有哪些原因导致直升机发生坠机事故呢?一起跟免单网小编来了解一下吧!

 

四川一直升机坠落,四川直升机坠落已有3人死亡-第1张图片-免单网

 

四川一直升机坠落

 

9月26日,四川阿坝黑水县色尔古镇一直升飞机疑似坠毁。据当地目击者介绍,飞机上有驾乘人员受伤,目前伤亡情况不明。

 

当地村民表示有3人受伤,一人还漂在水中。随后,黑水县应急管理局向青蜂侠表示,目前已找到3具男性尸体,具体情况正在进一步确认中。

 

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7月16日下午3点28分接到火警称新竹空军基地有直升机坠落。

 

台湾军方人士表示,一架OH-58D战搜直升机执行“汉光演习”操演,在新竹基地内坠地,目前已将2名受伤官兵送医急救。也有台媒称,2名机组人目前已无生命迹象。据了解,其中一名官兵的左腹部疑遭不明铁件插入。

 

据“联合新闻网”报道,这架直升机是7月16日上午蔡英文校阅的甲南海滩联合反登陆实弹演习任务机之一。而航特部同一机型数月前才发生坠落事故,经调查是人为原因,机上教官因此受惩并被调离飞行岗位。

 

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延伸阅读:直升机安全吗?

 

根据美国国家运输安全委员会数据,包括固定翼飞机、直升机、气球、飞艇等在内的所有飞行器,平均每10万飞行小时发生7.28次坠机事故,而其中直升机坠机率高达每10万小时9.84次,是所有飞行器中最高的。

 

不过好消息是直升机多在低空坠机,事故死亡率较低,每100000人中有1.3人死亡,低于固定翼的1.4。

 

什么原因导致直升机较高的坠机事故率呢?

 

1、操作环境危险

 

大多数固定翼飞机在由跑道、固定飞行航线和空中交通管制员组成的受控环境中飞行,相对安全。相比之下,直升机需要抵达固定翼无法降落的区域,由于直升机几乎可以在任何地方降落,所以被广泛用于军事行动、搜索和救援,医疗后送以及灭火等危险任务中。

 

在这些任务中,直升机的操作环境不可预测,恶劣天气、低空敌对行动、山丘或电线等障碍物都会对直升机的飞行安全造成威胁。此外鉴于其垂直起降能力,直升机的起降频繁程度也高于固定翼,而对于飞行器来说绝大多数坠机事故都是在起飞和降落中发生的。

 

2、结构复杂

 

直升机比同等级固定翼飞机具有更多运动部件,直升机有一个主旋翼,一个尾桨,一个变速箱和一个沿着尾梁布置的驱动轴,这些关键部件中任意一个发生故障,都会导致直升机失去控制。而部件越多发生故障的可能性就越大,这些部件的持续运转也意味着磨损更快。

 

3、操纵复杂

 

直升机比固定翼更难操纵,需要要周期操纵杆控制直升机的向前和向后飞行,需要用总距操纵杆控制直升机的上升和下降,还需要用反扭矩踏板控制直升机的水平旋转,此外还要用油门来控制发动机的输出功率。

 

如此复杂的操纵导致直升机教学飞行事故率是固定翼的两倍:每10万小时发生12.69起事故。

 

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延伸阅读:直升机的种类

 

1.运输直升机

 

以运输为主,载运量较大。因载运方式不同,还可分为吊运直升机和仓运直升机。搜救直升机以搜索、救援为主要工作方向而研制的直升机,机上通常载有搜索设备和救援吊索、救护设施等,通常在中型通用直升机的基础上改装而成。

 

2.反潜直升机

 

主要用于海军对潜搜索和攻击的直升机,通常以通用直升机为原型、装载对潜搜素设备(如磁探仪、投放式声纳浮漂)、军用通讯数据链以及对潜攻击武器(如深水炸弹、空射型反潜导弹等)等专用设备和武器装备。

 

3.预警直升机

 

在通用直升机或运输直升机的基础上加装预警雷达、数据链路、通信设备、指挥与控制终端等组成的空中战场预警与指挥控制直升机。

 

通信直升机也叫通信中继直升机,是在运输直升机或通用直升机上搭载无线通信中继设备而成,随着通信指挥机特别是预警机的发展,通信中继直升机有没落的趋势。

 

4.武装直升机

 

早期的武装直升机就是用通用直升机搭载武器如机枪、火箭等武器装备改装的,随着技术进步和对武装直升机要求的提高,现代的武装直升机已经是专门研制设计的一个专用直升机机种。

 

5.警用直升机

 

应用于现代化的警务飞行工作,可担负空中巡逻、通信支援、对地指挥、追踪罪犯、空运人员物资和观测灾情等空勤任务,加装特殊机载设备,还可空投消防器材灭火,靠导航系统指挥能够执行较远距离的飞行任务。据悉,投入实战后,一架警用直升机的作用相当于30辆警车和100名警察。

 

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